7月11日是第14個“中國航海日”暨“世界海事日”，以“航海新時代 絲路再出發(fā)”為主題的“中國航海日湖北省主題活動”在陽邏國際港鐵水聯(lián)運國家示范工程舉行。活動現(xiàn)場，宣告陽邏鐵水聯(lián)運國家示范工程集裝箱突破8000標箱。

　　上午9時50分，鐵水聯(lián)運一期貨場，龍門吊將第8000標箱起吊，緩緩吊到列車上，伴隨著陣陣鳴笛聲，集裝箱貨運班列滿載48標箱瓷磚、食用油，在漢口北重新編組后分別向西運往成都、向北運至西安。鐵水聯(lián)運全程運輸時間較傳統(tǒng)全水路模式縮短1周以上。

　　2016年6月，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，湖北省武漢市推進“一帶一路倡議、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程等16個項目，入選第一批多式聯(lián)運示范工程項目名單。

　　2016年6月29日，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運工程一期開工建設(shè)，2017年12月28日投入運營，利用華能集團陽邏電廠既有鐵路線及貨運站場并進行改擴建，建設(shè)集裝箱堆場、拆裝箱庫，鐵路專用線接軌站香爐山站，新建集裝箱裝卸場，鋪設(shè)軌道6.04公里，將鐵路直接貫通至集裝箱港區(qū)，打通了鐵水聯(lián)運“最后一公里”，實現(xiàn)了鐵路貫通陽邏集裝箱港區(qū)。

　　陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運工程投入運營以來，著重打造兩條主要示范品牌線路：一是典型內(nèi)貿(mào)線，從川陜、成渝地區(qū)出發(fā)，經(jīng)鐵路到吳家山、漢口北，再轉(zhuǎn)水路經(jīng)陽邏港到長江各港口；二是典型外貿(mào)線，從東盟四國、臺灣地區(qū)經(jīng)長江至陽邏港，再從吳家山轉(zhuǎn)鐵路至歐洲。