黃家湖地鐵小鎮(zhèn)概念規(guī)劃鳥(niǎo)瞰圖 (武漢地鐵集團(tuán)提供)

       1月13日，由武漢地鐵集團(tuán)主辦、武漢市規(guī)劃研究院承辦的《黃家湖地鐵小鎮(zhèn)概念規(guī)劃及啟動(dòng)區(qū)實(shí)施性規(guī)劃》國(guó)際方案征集專家評(píng)審會(huì)在武漢會(huì)議中心順利召開(kāi)。

　　6家國(guó)內(nèi)外頂尖設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，以及來(lái)自規(guī)劃、建筑、交通、軌道開(kāi)發(fā)建設(shè)等不同領(lǐng)域的多位知名專家，共同為武漢首個(gè)地鐵小鎮(zhèn)——“黃家湖地鐵小鎮(zhèn)”描繪藍(lán)圖，力求打造“濱湖地鐵示范鎮(zhèn)，產(chǎn)城融合低碳城”，使之成為武漢市地鐵特色小鎮(zhèn)典范。

　　六家國(guó)內(nèi)外頂尖設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，打造首個(gè)地鐵小鎮(zhèn)概念

　　13日，聯(lián)創(chuàng)國(guó)際設(shè)計(jì)集團(tuán)、中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司、英國(guó)ARUP(奧雅納)公司、澳洲湯姆森艾德賽(Thomson Adsett)設(shè)計(jì)公司、新加坡CPG集團(tuán)、中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司6家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)分別在會(huì)上通過(guò)多媒體、PPT等形式向在場(chǎng)的專家們展示了對(duì)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念、方案內(nèi)容及未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖。

　　來(lái)自城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、軌道開(kāi)發(fā)建設(shè)、交通等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的有關(guān)專家認(rèn)真聽(tīng)取了各設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的規(guī)劃成果匯報(bào)。華東建筑設(shè)計(jì)研究總院首席總建筑師汪孝安擔(dān)任專家組組長(zhǎng)。

　　經(jīng)充分研討并投票，專家們確定中信-奧雅納聯(lián)合體、中南建筑設(shè)計(jì)院、澳大利亞湯姆森公司為本次國(guó)際方案征集的前3名。

　　未來(lái)，黃家湖地鐵小鎮(zhèn)的設(shè)計(jì)概念將以第一名設(shè)計(jì)方案為基本結(jié)構(gòu)，聽(tīng)取專家意見(jiàn)進(jìn)一步完善，充分吸納其他幾家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并配合本地方案落地機(jī)構(gòu)完善規(guī)劃成果，切實(shí)指導(dǎo)首個(gè)地鐵小鎮(zhèn)早日開(kāi)工建設(shè)。

　　打造成“以軌道交通為主導(dǎo)”的標(biāo)桿小鎮(zhèn)

　　所謂“TOD模式”，即以公共交通為導(dǎo)向的模式，以地鐵為骨架拓展城鎮(zhèn)空間、以軌道樞紐為內(nèi)核激發(fā)新城活力、以生態(tài)宜居為特色吸納中心人口、以“地鐵+物業(yè)”為支撐籌措建設(shè)資金的軌道聯(lián)動(dòng)新城建設(shè)發(fā)展模式。

　　正如其名，“地鐵小鎮(zhèn)”是圍繞軌道站點(diǎn)打造“地鐵新市鎮(zhèn)”，小鎮(zhèn)除考慮同步文化、教育、醫(yī)療等生活配套設(shè)施外，還會(huì)考慮適度進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，為小鎮(zhèn)居民提供就業(yè)，最終打造適合人居、充滿特色和活力的小鎮(zhèn)，形成全新、宜居的城市“生活圈”。

　　“地鐵小鎮(zhèn)”的開(kāi)發(fā)建設(shè)將在TOD規(guī)劃的原則基礎(chǔ)上，結(jié)合武漢市地鐵建設(shè)和城市發(fā)展實(shí)際，體現(xiàn)低碳、低沖擊、以人為本、適宜步行等新的城市建設(shè)理念。

　　黃家湖地鐵小鎮(zhèn)位于武漢南三環(huán)和四環(huán)線之間，西鄰黃家湖，東靠黃家湖大道，南抵2019年世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)運(yùn)動(dòng)員村，北至武漢學(xué)院，總用地面積約93.5公頃。

　　小鎮(zhèn)周邊依托黃家湖大學(xué)城和大橋工業(yè)園新區(qū)，區(qū)域人文氛圍濃厚，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，是踐行產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)換、生態(tài)宜居的焦點(diǎn)區(qū)域，也是黃家湖區(qū)域優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)、展現(xiàn)城市形象的重要區(qū)域。小鎮(zhèn)特色定位為“國(guó)際菁英小鎮(zhèn)”，將打造智慧商務(wù)、精英商業(yè)、創(chuàng)意辦公、活力運(yùn)動(dòng)中心、國(guó)際學(xué)校、國(guó)際交流中心等功能板塊。

　　同時(shí)，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2019年在武漢舉行，本次大會(huì)是湖北歷史上承辦的規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響最廣的國(guó)際體育賽會(huì)，也是我市首次承辦此類世界最高級(jí)別國(guó)際軍體綜合性大賽。黃家湖地鐵小鎮(zhèn)緊鄰運(yùn)動(dòng)員村選址地塊，將結(jié)合軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)舉行和地鐵8號(hào)線三期建設(shè)契機(jī)，成為我市率先建成并實(shí)施的軌道交通TOD發(fā)展模式地鐵小鎮(zhèn)，力求打造“濱湖地鐵示范鎮(zhèn)，產(chǎn)城融合低碳城”，使之成為武漢市地鐵特色小鎮(zhèn)典范。

　　未來(lái)，“黃家湖地鐵小鎮(zhèn)”會(huì)是什么樣的?

　　黃家湖地鐵小鎮(zhèn)是武漢市先期啟動(dòng)的六處地鐵小鎮(zhèn)中最靠近主城區(qū)的一個(gè)。地鐵8號(hào)線和17號(hào)線在此交會(huì)。

　　周邊用地以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及物流為主，高校云集，文化氛圍濃厚，精英人群聚集。項(xiàng)目主要面向周邊高學(xué)歷、高技術(shù)及高收入等國(guó)內(nèi)外精英人群，未來(lái)小鎮(zhèn)將有三萬(wàn)人在此生活。

　　記者從評(píng)審會(huì)上獲悉，“第一名”中信-奧雅納聯(lián)合體的方案，把黃家湖地鐵小鎮(zhèn)規(guī)劃定位為“菁英創(chuàng)智家園、水濱宜居綠谷”，致力打造一個(gè)功能完善、綠色健康、智慧科技的國(guó)際菁英小鎮(zhèn)。

　　在這里，將形成一核兩軸多組團(tuán)的空間格局，總體建立功能完善的成熟社區(qū)。公共區(qū)包括：TOD城市綜合體、創(chuàng)智街區(qū)、SOHO家園、國(guó)際交流中心、創(chuàng)意工坊、活力運(yùn)動(dòng)中心、國(guó)際幼兒園和生活配套中心等功能;居住區(qū)為不同人群提供針對(duì)性的居住產(chǎn)品。

　　交通上建立分級(jí)明確的交通體系，動(dòng)靜分離，營(yíng)造多樣式多路徑的步行景觀空間;將TOD作為核心設(shè)計(jì)理念，以公共自行車(chē)專屬引導(dǎo)系統(tǒng)、人形步道、TOD綜合體、無(wú)人駕駛通勤客車(chē)、單軌電車(chē)、穿梭巴士等多模式交通，建立軌道交通站點(diǎn)“最后一公里”的公共TOD系統(tǒng)。

　　以低影響開(kāi)發(fā)理念為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)景觀營(yíng)造，“滲”“滯”“蓄”“凈”“用”“排”等多種措施，打造海綿小鎮(zhèn)。采用綜合管廊、風(fēng)光互補(bǔ)、水源熱泵、中水系統(tǒng)等先進(jìn)市政措施，打造低碳小鎮(zhèn)。

　　注重城市空間及形象的塑造，高層退讓湖面，減少環(huán)湖景觀的影響，臨湖通透率在70%以上。以小街區(qū)模式規(guī)劃社區(qū)，引入云平臺(tái)、智能物業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+等，打造科技生活與智能管理一體化的智慧社區(qū)。

　　建設(shè)世界一流的地鐵城市，持續(xù)發(fā)展“TOD模式”

　　現(xiàn)階段，武漢地鐵已建成通車(chē)181公里，同步建設(shè)11條線(220公里)。

　　今后五年，每年將通車(chē)兩條軌道交通線路?！笆濉逼陂g，武漢前三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路將全部建成開(kāi)通，至2020年形成401公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)，“主城連網(wǎng)，新城通線”即將實(shí)現(xiàn)。

　　“目前武漢已規(guī)劃有6個(gè)地鐵小鎮(zhèn)，包括黃陂武湖、新洲金臺(tái)、江夏黃家湖、江夏青龍山、東西湖走馬嶺、蔡甸柏林?！蔽錆h地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理何繼斌在會(huì)上說(shuō)：“希望引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的地鐵小鎮(zhèn)、地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)、TOD模式的發(fā)展方式和模式在武漢的應(yīng)用，通過(guò)地鐵小鎮(zhèn)的建設(shè)，可加強(qiáng)地鐵帶動(dòng)城市發(fā)展TOD模式的體現(xiàn)，也通過(guò)地鐵和地鐵小鎮(zhèn)復(fù)合開(kāi)發(fā)利用，來(lái)強(qiáng)化發(fā)展軸線上的城市功能。特別是在新城區(qū)城市功能提升和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中，建設(shè)一個(gè)不同于傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)體系的新型的城市化發(fā)展區(qū)域。”

　　市國(guó)土資源和規(guī)劃局副局長(zhǎng)劉奇志說(shuō)，黃家湖地鐵小鎮(zhèn)不僅臨湖，也毗鄰2019年召開(kāi)的世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)選址，位置得天獨(dú)厚，建成之時(shí)會(huì)世界矚目。下一步要繼續(xù)深入規(guī)劃研究，有機(jī)吸收國(guó)際先進(jìn)的規(guī)劃、發(fā)展、自然生態(tài)等理念，形成自身鮮明的特色，把武漢地鐵城市第一個(gè)啟動(dòng)區(qū)打造成世界品牌。