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      • 當(dāng)前位置
        四環(huán)線西段年底建成后官湖5.5公里大橋S形蜿蜒向前
        時(shí)間:2016-08-22 來(lái)源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯
        作者來(lái)源: 武漢晚報(bào) 日期: 2016-08-22


            橋梁走S形,武漢最美景觀高速

            武漢四環(huán)線是省內(nèi)第一條以高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的雙向八車(chē)道繞城環(huán)線,全長(zhǎng)143公里,采用高架橋形式,串聯(lián)起陽(yáng)邏、盤(pán)龍、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群,沿線穿越區(qū)域水網(wǎng)密集區(qū),被譽(yù)為武漢最美景觀高速。

            其中,四環(huán)線西段是率先開(kāi)工建設(shè)的一段,全長(zhǎng)22.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,雙向8車(chē)道,沿線經(jīng)過(guò)武漢市轄區(qū)內(nèi)的東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

            武漢最長(zhǎng)的跨湖水上高架橋后官湖特大橋是西四環(huán)節(jié)點(diǎn)建設(shè)工程之一,全長(zhǎng)5.5公里。武漢晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn),后官湖上一條“S”形的大橋在湖面蜿蜒向前,曲線線型流程舒展,與周邊湖光天色完美融合。

            四環(huán)線西段已于去年年底全線貫通,計(jì)劃今年年底基本建成。目前一期土建工程已基本完成,路面工程已完成四成以上,綠化、機(jī)電工程等正在進(jìn)行交叉施工。

            用“定制”瀝青,路面高度差小于1毫米

            四環(huán)線西段工程還包括漢江特大橋的建設(shè),正式通車(chē)后,武漢將增加一條跨越漢江的南北向物流通道,使東西湖區(qū)與沌口實(shí)現(xiàn)10分鐘快速聯(lián)通。

            據(jù)西四環(huán)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人來(lái)永峰介紹,東西湖區(qū)密布物流園區(qū),屆時(shí),大型重載車(chē)輛將大量通行西四環(huán)線,也對(duì)項(xiàng)目施工提出了更高的要求。

            據(jù)介紹,為了應(yīng)對(duì)重載車(chē)輛考驗(yàn),該項(xiàng)目采用了一批來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、日本的世界領(lǐng)先的機(jī)械設(shè)備。選用的瀝青材料也是針對(duì)四環(huán)線工程特殊研制,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)規(guī)范要求,提高瀝青材料軟化點(diǎn)、延度、抗撥等一系列技術(shù)指標(biāo),比普通瀝青更耐高溫“炙烤”,也更抗低溫不易開(kāi)裂,增強(qiáng)了與橋面板的聯(lián)結(jié)。

            此外,按照施工規(guī)范要求,路面高度差需小于1.2毫米,標(biāo)準(zhǔn)化指南的要求則是小于0.8毫米,西四環(huán)項(xiàng)目則將這一數(shù)字控制在0.6-0.7毫米,保障了行車(chē)平順及舒適性。

            四環(huán)線建成后,將為三環(huán)線“減負(fù)”

            目前,武漢內(nèi)環(huán)線與二環(huán)線僅服務(wù)于城市內(nèi)部出行,三環(huán)線是主城區(qū)外圍、新城組群之間的快速通道,是主城區(qū)唯一一條貨運(yùn)快速環(huán)線和諸多出口路轉(zhuǎn)換的主要載體,繞城高速以疏導(dǎo)長(zhǎng)途過(guò)境出行需求為主。

            四環(huán)線位于三環(huán)與繞城高速之間,將有效緩解中心城區(qū)及三環(huán)線目前已經(jīng)飽和的交通壓力,尤其是為三環(huán)線“減負(fù)”,武漢綜合交通樞紐公路通行能力將大大增強(qiáng)。

            據(jù)武漢市交委介紹,武漢四環(huán)線分為東四環(huán)、南四環(huán)、西四環(huán)、北四環(huán)及兩座跨長(zhǎng)江公路大橋(即青山長(zhǎng)江公路大橋、沌口長(zhǎng)江公路大橋)建設(shè),除沌口長(zhǎng)江大橋外,其余4個(gè)路線段和青山長(zhǎng)江大橋由武漢交投集團(tuán)公司承擔(dān),總投資約350億元,也是創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項(xiàng)第一的環(huán)線。

            除了西段,四環(huán)線南段、北段均已開(kāi)工建設(shè)。據(jù)武漢市交委介紹,今年下半年將加快推進(jìn)四環(huán)線建設(shè)進(jìn)度,并推進(jìn)東四環(huán)開(kāi)工,完成四環(huán)線與繞城公路共線段初步設(shè)計(jì)。

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