作者： 嚴(yán)杰 來(lái)源： 荊楚網(wǎng) 日期: 2015-12-18

　　武漢西四環(huán)漢江特大橋位于四環(huán)線吳家山至沌口段，跨越漢江，是湖北省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線的樞紐工程。主橋?yàn)槲蹇缫宦?lián)雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。主梁寬44米，居目前國(guó)內(nèi)在建和已建同類型橋梁之首。

　　掛籃是斜拉橋主梁懸臂施工最重要的施工設(shè)施。本橋掛籃為前支點(diǎn)牽索掛籃，單套掛籃寬49.1米，長(zhǎng)17.5米，高1.5-2.5米，自重300噸，寬度及重量均居目前國(guó)內(nèi)同類型掛籃之首。

　　“如此巨大的掛籃整體下放，安全風(fēng)險(xiǎn)高，難度系數(shù)大，在國(guó)內(nèi)橋梁施工領(lǐng)域?qū)儆诳瞻?。”大橋局工作人員介紹，為保障此次掛籃順利下放，項(xiàng)目部合理總結(jié)優(yōu)化方案，集思廣益，不斷完善操作步驟；同時(shí)加強(qiáng)科學(xué)組織管理，每個(gè)控制點(diǎn)都有專人負(fù)責(zé)，責(zé)權(quán)明確。最終邊跨掛籃在3號(hào)塔主梁24'號(hào)塊的位置，利用兩臺(tái)250噸和兩臺(tái)150噸液壓千斤頂配合16根PSB930精軋螺紋鋼筋整體垂直下放至地面。整套掛籃在下放過(guò)程中最大高差控制在5毫米以內(nèi)，完美保持了平衡性，確保了整體下放的安全性，再一次創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁施工技術(shù)的又一項(xiàng)新紀(jì)錄，為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為本月28號(hào)主橋合龍做好了充分準(zhǔn)備。